Economía

Un rival de Tesla presenta Lucid Air: “el sedán eléctrico de lujo más potente y eficiente del mundo” (FOTOS)

El primer sedán eléctrico de Lucid Motors puede pasar de 0 a 100 km / h en menos de 3 segundos y tiene una autonomía de 800 km.

El fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Lucid Motors, con sede en California, presentó el 9 de septiembre su primer sedán eléctrico Lucid Air, un modelo que podría convertirse en un serio rival para los autos del actual líder del sector de vehículos eléctricos, Tesla. .

El CEO de Lucid Motors, Peter Rawlinson, un ex ejecutivo de ingeniería de Tesla, presentó el nuevo automóvil a través de un Transmisión en vivo de la sede de la empresa en Silicon Valley. Según el fabricante, Lucid Air es “el sedán eléctrico de lujo más potente y eficiente del mundo”.

El Lucid Air puede pasar de 0 a 100 km / h en menos de 3 segundos, con un alcance de más de 800 km. Según Rawlinson, es un “coche halo para toda la industria” de que “mostrar los avances que son posibles cuando amplía los límites de la tecnología y el desempeño de los vehículos eléctricos a nuevos niveles. “

Otras características que la compañía promete para su nuevo sedán incluyen un carga de la batería en un tiempo récord para un vehículo eléctrico, más de 1000 caballos fuerza, así como un diseño interior optimizado y el mejor maletero de su clase.

Las entregas del nuevo vehículo comenzarán en la primavera de 2021, con precios que van desde los 80.000 dólares para la versión básica hasta los 169.000 dólares para la edición limitada de Lucid Air Dream Edition.

Tesla hace eco?

Antes de convertirse en el director ejecutivo de Lucid Motors, Peter Rawlinson trabajó en Tesla como ingeniero jefe del Model S. En vísperas del lanzamiento de Lucid Air, el fundador de Tesla, Elon Musk, declaró en Gorjeo que “Rawlinson no diseñó el Modelo S”.

“El prototipo se hizo antes de que él entrara y nos noqueara cuando las cosas se pusieron difíciles, lo cual no estaba bien. Hizo algunas contribuciones a la ingeniería de la carrocería, pero no al tren motriz, ni a la batería, la electrónica o el software “, dijo Musk.

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Federico Pareja

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