El nivel actual del campo de la Fórmula E es generalmente más fuerte que el de la Fórmula 1. Así lo afirma Olive Rowland, quien este año conducirá para el equipo Mahindra en el campeonato 100% eléctrico que inicia su temporada este fin de semana en México.
El británico, que ya se ha enfrentado a algunos de sus compañeros de F1 en fórmulas de ascenso, cree que ni siquiera un piloto como Max Verstappen, que acaba de ganar dos títulos mundiales en la categoría reina, tendría la vida fácil. esto.
“No creo que puedas poner a ningún piloto de F1 en la Fórmula E y ganar fácilmente”, dijo. Rowland le dijo a Total-Motorsport.
“Creo que Max se destaca en la F1 en este momento en términos de ritmo, talento y habilidad natural. Es fácil saber cuándo gana, pero también respeto a los demás, especialmente a los más jóvenes como Charles (Leclerc) y George (Russell)”.
“Pero si vinieran aquí, no dominarían. Lo sé, competí contra ellos y conozco su nivel. Diría que el nivel promedio en la Fórmula E es mejor que en la F1. Les daría la bienvenida aquí en cualquier momento”.
De hecho, Rowland ha superado, o al menos se ha mantenido al día, con algunos pilotos actuales de F1 o con aquellos que todavía estaban evolucionando recientemente en la disciplina.
Campeón de Fórmula Renault 3.5 en 2015, superó ese año a Nyck de Vries, que finalizó tercero, y a Nicholas Latifi, expiloto de Williams que finalizó el campeonato en el puesto 11.
Luego, en 2017, cuando jugaba en la Fórmula 2, Rowland apareció como uno de los mejores en la antesala de la F1, donde estuvo lejos de ser ridículo en comparación con el futuro campeón, Charles Leclerc.
“En F2, terminé tercero en el campeonato, detrás de Leclerc, que jugó con el equipo Prema y tuvo una temporada bastante buena”, dijo. continúa el británico.
“Empujé hasta el final y si no fuera por algunas descalificaciones, habría estado allí para ganar el campeonato al final”.
Rowland ha soportado la era de los conductores ‘pagados’ en la F1
Y si las puertas de la F1 nunca se abrieron para él, Rowland cree que fue principalmente porque no contó con el presupuesto necesario.
Dicho esto, dice que ahora está completamente realizado en la Fórmula E.
“Tuve algunas oportunidades, pero necesitaba el dinero y eso no sucedió. El problema es que cuando juegas contra el tipo que trae 20 millones, un equipo que no está en la cabeza se lleva esos 20 millones”.
“Creo que las cosas están cambiando, con el límite presupuestario y el interés adicional en la F1 que ha generado Netflix, lo que significa que los equipos tienen un poco más de dinero y ya no tienen que perseguir el presupuesto”.
“Hace cinco o seis años cuando yo estaba allí necesitabas dinero y había muchos pilotos que pagaban. Yo no era uno de ellos. Cuando evolucionas en fórmulas de ascenso sueñas con estar en la F1. Pero cuanto más te acercas , más te das cuenta de que también tienes que ganarte la vida”.
“Para mí, pensé, ‘Está bien, tal vez la F1 sea una oportunidad, pero también necesito ganar dinero’, y la Fórmula E es uno de los mejores lugares en los autos deportivos para hacer eso”.
“Tenemos fabricantes competitivos y la administración es extremadamente competitiva, por lo que puede hacerlo bien”.
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