el número de víctimas es alto después de una terrible depresión «tan aterrador como desees»

Un monocasco Imoca, aunque acostumbrado a los mares del sur profundo en la Vendée Globe (desmantelamiento de Bureau Vallée de Louis Burton), un trimarán Ocean Fifty (viraje de Solidaires en Peloton – ARSEP de Thibaut Vauchel-Camus) y dos monocascos Clase 40 afectados (desenmascaramiento de el Crosscall de Aurélien Ducroz y La Boulangère Bio de Amélie Grassi, una de las siete mujeres en carrera), el peaje es alto en la flota de la Route du rhum, y los que escaparon, y seguramente otros quiebres se anunciarán durante el día están sanando sus heridas, luego de pasar por una terrible depresión. Como Fabrice Amedeo (Nexans – Art & Windows), lastre de estribor afectado, baterías inundadas y vela mayor rota, obligado a detonar hacia Cascaïs (Portugal).

A unas 350 millas al noroeste del cabo Finisterre, el paso de este frente fue violento, tal y como nos contaba Yoann Richomme (Paprec Arkéa) esta mañana de domingo, el doble ganador de Solitaire du Figaro, el futuro capitán de un monocasco Imoca y el titular 🇧🇷 “Fue rápido, pero muy violento después del frente. El bote rebotaba en las olas. Parecía que todo iba a explotar en cualquier momento. Fue aterrador como el infierno. Xavier Macaire es el que más atacó y reconozco que no traté de seguirle el paso, sobre todo después de ver a Aurélien Ducroz y Amélie Grassi desmontar justo a la altura de mi popa. Realmente pensé que todos íbamos a superar esto. Sé lo que es perder el mástil en estas condiciones. Es increíblemente difícil deshacer todas las cuerdas en mares agitados y también de noche”.añadió el navegante, autor de una magnífica vuelta para volver a los tres primeros junto a Corentin Douguet (Quéguiner – Innoveo) y Xavier Macaire (Groupe SNEF), los tres hombres agrupados en menos de 11 km, tras haberles dejado escapar para completar sus 4 -hora de penalización tras salida prematura en Saint-Malo.

buen momento no pares ahora

Aunque las condiciones mejoraron tras el paso del frente, con vientos que pasaron de los 40 nudos a unos veinte más razonables, el mar siguió agitado para Yoann Richomme y los supervivientes de esta 12ª edición. Y habrá que esperar entre 3 y 4 días para los Class40 y la mitad de tiempo para los trimaranes y monocascos Imoca más rápidos, para finalmente escapar de esta zona de alta presión atmosférica y poder finalmente tomar las lonas.

En esta carretera de Guadalupe decididamente mal pavimentada (lo que no es ilógico en noviembre), Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) logró tomar algo de aire por delante de François Gabart (SVR Lazartigue). En la clasificación de 12 horas, el líder se sitúa 28 millas por delante del rival, ni una hora en el mar a una velocidad media de 30 nudos, y 85 millas sobre Thomas Coville (Sodebo), Francis Joyon (Idec), titular relegado a 479 millas, lejos de sus sueños de doblete por el momento🇧🇷 “François volvió a mí en el aire ligero, justo antes de las Azores. ¡Él iba recto, mientras que yo no podía! Giré 4-5 veces, lo que requirió una energía considerable. Hice una opción un poco más dura que la suya en el archipiélago, pero al final salió más o menos igual (…) Todavía es un poco una guerra en términos de condiciones. Está lejos del sueño. Esperamos impacientes poder quitarnos los chubasqueros y disfrutar del viento constante. Allí fluctúa constantemente entre 20 y 30 nudos, está lejos de ser tranquilo»dijo Charles Caudrelier, bien servido por su primera Route du rhumque puede terminar según las primeras estimaciones en la noche del martes al miércoles.

Pequeñas brechas en todas las categorías

En cuanto a los monocascos Imoca, Charlie Dalin (Apivia) todavía lidera el baile durante una primera aparición perfectamente dominada por el momento, por delante de Jérémie Beyou (Charal) con una cómoda distancia de 93 millas a las 12 horas, Thomas Ruyant (LinkedOut) siguiendo a 98 millas, Paul Meilhat (Biotherm) a 109 millas y Kevin Escoffier (Holcim-PRB) a 117 millas. Y en el lado de Ocean Fifty, después de que el líder Thibaut Vauchel-Camus se saliera de la carretera, Quentin Vlamynck (Arkema) domina con una ventaja de 44 km sobre Sébastien Rogues (Primonial). Un pequeño desnivel que finalmente simboliza el recorrido de esta Route du rhum donde nadie (salvo quizás Charlie Dalin) supo aprovecharlo al máximo. Y mucho mejor para el suspenso…

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