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Dachser España instalará un centro de distribución logística en la ZAL del puerto de Alicante

La ubicación estratégica del puerto de Alicante fue decisiva para que la multinacional alemana Dachser, a través de su filial española Dachser España, decidiera instalar allí sus nuevas instalaciones para cubrir toda la provincia.

El Grupo Dachser es uno de los principales operadores logísticos y de transporte de mercancías del mundo. Dachser Spain, SA gestiona el Grupo en España y Portugal, cuya actividad principal es el desarrollo de la actividad de transporte de mercancías nacional e internacional, y servicios logísticos y sistemas de información relacionados con estas actividades, con presencia en 74 emplazamientos, 550.000 m2 área de almacén y más de 3.400 empleados.

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Alicante ha celebrado este viernes la última reunión de este año, en la que se ha concedido una concesión administrativa para la “Construcción y explotación de un centro de distribución logística”, en la Fase III de la Zona de Actividades Logísticas ( ZAL) del puerto, adjudicado a la empresa Dachser Espanha.

La concesión ocupará una superficie de 51.364 m2, en la que se creará una plataforma logística dedicada al transporte de mercancías, marítimo y terrestre, con una nave industrial con más de 13.000 m2 y un edificio de oficinas con aproximadamente 2.300 m2 de superficie. La inversión total prevista por la compañía asciende a 15 millones de euros, con un plazo de concesión de 30 años.

La construcción de la nave se abordará en dos fases, y se estima que entre en funcionamiento en un plazo no superior a los 24 meses.

TIERNO. Estrechamente relacionado con la actividad portuaria de exportación e importación está el control de mercancías en las Instalaciones de Control de Mercancías Fronterizas (IFCM).

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Transcurrido el plazo concedido a la empresa que gestiona el servicio desde hace 10 años, el consejo de administración acordó realizar un concurso público para la atribución de la gestión del Servicio de Soporte a las tareas de control de mercancías. Se recuerda que el puerto de Alicante es también frontera para mercancías originarias de fuera de la Unión Europea.

El plazo propuesto para la nueva autorización será el mismo que el anterior, es decir, seis años, con posibilidad de prórroga dos veces, dos años cada una.
Los licitadores ganadores del concurso serán los encargados de manejar la mercadería sujeta a inspección, principalmente para la importación de animales, vegetales y sus derivados, apoyando a las administraciones aduaneras y sanitarias. En el extranjero, Soivre y todos aquellos competentes para ejercer funciones de inspección en los procesos de despacho de aduanas.

El pliego de condiciones de las bases y condiciones particulares del concurso público se puede consultar a través de la página web de la Autoridad Portuaria.

COMERCIO INTERNACIONAL DE ZUMOS DE FRUTAS CONCENTRADOS. En otro momento de la jornada, se otorgó una concesión administrativa, por un período de 16 años, prorrogable por otros cuatro, a la empresa La Mancha ALLJUICEMED, que se ha especializado en la importación y exportación de jugos en la última década. concentrados de frutas.

Su ubicación, en el puerto de Alicante, le ofrecerá una valiosa posición a la hora de consolidar su estrategia en el tráfico marítimo, aumentando su eficiencia y eficacia, en los tiempos de carga y descarga, para este tipo de mercancías perecederas.

La empresa, que opera en el puerto desde hace unos años, bajo régimen de autorización, se encuentra en plena expansión de su mercado y, para ello, ha solicitado a la Autoridad Portuaria una concesión administrativa que incluye, además de almacenamiento, envasado. de jugo de fruta concentrado, para su posterior distribución, aprovechando los canales marítimos que ofrece el puerto.

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EL YATE DEL FUTURO. La empresa Hanstaiger Operations, instalada en un astillero del puerto desde 2017 bajo autorización, seguirá desarrollando su actividad en el puerto.

El astillero se encuentra en la etapa final de construcción de un primer trimarán recreativo, de 20 metros de eslora, con un diseño exclusivo basado en aviones a reacción y fabricado en fibra de carbono. La embarcación, que mezcla lujo, diseño y confort, será propulsada por motor y vela, alcanzando velocidades de crucero superiores a las embarcaciones convencionales, sin sacrificar habitabilidad y comodidad, ya que contará con 150 m2 de superficie útil, y todo tipos de innovaciones enfocadas al bienestar de sus ocupantes.

El astillero solicitó la concesión administrativa en octubre, ya que en febrero finalizó el plazo de autorización, que fue otorgada este viernes por la junta, con una duración de 10 años.

Angélica Bracamonte

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