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Fórmula 1 | Adelantamiento, gestión de neumáticos: Hamilton es simplemente ‘mejor que el resto’ en la F1

No fue fácil para Lewis Hamilton, ni mucho menos, en el último Gran Premio de Portimão. El británico superó a sus dos oponentes (en el primer intento) para ganar, Max Verstappen tras Valtteri Bottas, y esto, conservando sus neumáticos medios (primer pase) y duros (segundo pase), mejores que los de la competencia.

Es esta aparente paradoja (atacar sin usar los neumáticos) que Lewis Hamilton logró resolver a la perfección en Portimão. Y obviamente impresionó incluso a las filas de su equipo, comenzando con Andrew Shovlin, ingeniero jefe de carreras de Mercedes.

“Lewis es muy bueno pasando. Parece saber dónde colocar el coche mientras se prepara. “

“A menudo no lo intenta una y otra vez, en cada ronda. Aprovecha la oportunidad. “

“Pero su sentimiento, su enfoque de los neumáticos, es la clave de cómo se las arregla para no sobrecalentarse y cuidarlos. Tiene los mismos neumáticos que todos los demás y los daña al calentarlos, haciéndolos deslizar. Por tanto, la clave es evitar que se sobrecalienten y controlar el deslizamiento del Pirelli. Creo que es mejor que los demás en este ejercicio. “

Aún así, en un momento de la carrera, Lewis Hamilton, sorprendido por Max Verstappen en el reinicio, era tercero y estaba lejos de ser el favorito para la victoria.

El británico podría haberse enojado, haber cometido un error, haber gastado sus neumáticos, pero no hizo nada de eso, recuerda Shovlin. Otro signo de su madurez y formidable talento.

Sin embargo, ¡incluso Shovlin esperaba que Lewis se impacientara!

“Para ser honesto, nunca se sabe realmente sobre Lewis, porque creo que estaba un poco frustrado consigo mismo cuando el coche de seguridad volvió a llamar. Y luego, al igual que el año pasado, parecía muy tranquilo y concentrado y realmente no nos hablaba en ese momento. “

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“No sé qué tan seguro estaba de poder mantener su posición. Pero la cosa aquí es que viste que tan pronto como alguien pasa por un momento difícil en la Curva 14, se vuelve vulnerable. Y es un circuito relativamente fácil de superar. Si puede estar dentro de las siete décimas, tiene una oportunidad. “

“Resulta que si no lo hubiera hecho esa vez [dépasser Max Verstappen], habríamos hecho algunos intentos más y finalmente habríamos sobrevivido. Así que Lewis parecía muy relajado con la idea de poder adelantar … “

Después de la carrera, Lewis Hamilton no pudo explicar su mejor control del Pirelli, o no quería hablar mucho sobre la competencia …

“Es solo conocer los neumáticos, en realidad, saber dónde empujar y dónde puedes … No puedo decir más, para ser honesto. “

“Todos empujaron y lo hicieron bien con sus neumáticos. Conseguí un equilibrio muy suave, mejor para la carrera que para la clasificación. “

Julián Tejera

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