Deporte

con su nuevo coche, Alpine ve la vida de rosa en 2022

El equipo francés Alpine presentó el lunes 21 de febrero en París el monoplaza denominado «A522», principalmente azul y ahora ligeramente rosa, que pilotarán esta temporada en la Fórmula 1 el español Fernando Alonso y el francés Esteban Ocon. Alpine apuntará «al menos 5to lugar».

«A través de lentes color de rosa». Es con estas palabras que el CEO de Renault, Luca de Meo, presentó en el Palais de Tokyo el nuevo F1 Alpine que estará adornado con un poco de rosa, el color de su nuevo patrocinador BWT. Testimonio aún más fuerte para el grupo de tratamiento de agua de Austria, la librea Alpine será casi completamente rosa durante los dos primeros Grandes Premios de la temporada, en Bahrein (20 de marzo) y más tarde en Arabia Saudita (27 de marzo).

Ex socio desde hace mucho tiempo de Force India y luego de Racing Point (ahora Aston Martin), BWT sigue el mismo camino que el ex director general de Aston Martin, el estadounidense Otmar Szafnauer, nuevo director del equipo Alpine. El equipo experimentó importantes cambios de gestión a principios de 2021 bajo el liderazgo del presidente de Alpine, Laurent Rossi, con la salida de sus directores ejecutivos Marcin Budkowski y directores no ejecutivos, el ex piloto Alain Prost.

¿Estos cambios pondrán a Alpine en el camino de la gran victoria, actualmente reservado para Mercedes y Red Bull, como quiere su dirección antes de 2024? Las primeras respuestas llegarán esta semana con las primeras vueltas del A522. El monoplaza será presentado en Barcelona el martes con el propósito de una campaña de promoción privada. De miércoles a viernes tendrán lugar los tres primeros días de entrenamientos oficiales de pretemporada en este mismo circuito de Barcelona-Catalunya, antes de otros tres días previstos en Bahréin (10-12 de marzo).

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Alpine es el noveno equipo de 10 en presentar la versión 2022 de su monoplaza, con aerodinámica completamente revisada. Esta temporada, la F1 está introduciendo nuevas regulaciones que deberían facilitar que los autos se sigan y se adelanten entre sí, prometiendo más espectáculo.

«Si estoy de vuelta en la F1 es por estos cambios, atractivos sobre el papel porque normalmente podremos seguirnos más de cerca, habrá más acción en la carrera».explicó el bicampeón del mundo (2005, 2006) Fernando Alonso, regresó a la F1 la temporada pasada a los 40 años.

“Casi comenzaremos desde cero, no tenemos experiencia con un auto con este concepto, un auto con neumáticos como este. [plus gros avec un diamètre de 18 pouces contre 13 auparavant]Fernando y yo tenemos mucho que aprender con estos test en Barcelona»observó Esteban Ocon.

Julián Tejera

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