Economía

Brough, la legendaria motocicleta de Lawrence D’Arabie, renació cerca de Toulouse

“Para mí, Brough fue la marca más hermosa”, lanza Thierry Henriette, CEO de Brough Superior, una legendaria marca inglesa de los años de entreguerras, que ahora produce el “Rolls Royce” de motocicletas en la región de Toulouse.

“Es un robo de herencia, pero si se hace bien, los ingleses lo perdonarán todo”, añade Albert Castaigne, director general, al explicar que los nuevos Broughs fueron apodados por el club inglés de la marca cuyos socios viajaron a Toulouse en sus 30 para ensamblar.

Pero fue Lawrence de Arabia quien completó la leyenda de estos montes. Tenía 7 años y perdió la vida montando el sexto sin poder tomar posesión de este último.

El espía británico atravesó el campo de Inglaterra en sus Broughs e incluso participó en su desarrollo. Solicitada para el esfuerzo de guerra, la fábrica de Nottingham dejó de fabricar motocicletas en 1940.

– Motocicleta de lujo –

En la planta de Brough Superior en Saint-Jean (Haute-Garonne), 28 de enero de 2021 (AFP – Lionel BONAVENTURE)

En subasta, los ejemplares “históricos” de estas máquinas pueden alcanzar los 500.000 euros.

En 2021, la ultramoderna planta Brough Superior, un buque de aluminio instalado en Saint-Jean, cerca de Toulouse, entregará alrededor de 100 motocicletas.

Tenemos clientes en una decena de países europeos, en Rusia, Australia, México y próximamente en Estados Unidos ”, celebra Thierry Henriette, quien adquirió la marca en 2018.

“Brough Superior es la única marca de motocicletas de lujo en producción”, con tres modelos “neo-retro” en el catálogo. El más reciente, el SS 100, es la reinterpretación contemporánea de la motocicleta de Lawrence de Arabia. La gama se completó con una scrambler (moto todoterreno) “la Sand racer pendime” y el aniversario que celebra el centenario de la marca con una estética art deco.

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Los precios de estos tres modelos oscilan entre los 60.000 y los 100.000 euros … “excluyendo pedidos especiales”.

Patrick Blandinet, gerente comercial de Guadalupe, vino especialmente a Francia para visitar la fábrica y “divertirse” y personalizar la motocicleta que encargó. “Solicité un logotipo de pan de oro en el tanque”, dice.

Este 60 años está verdaderamente cautivado por la calidad de los materiales. “Es una joya”, exclama este fanático de las “motos deportivas” que corrió “hace unos años”.

Mientras que el billete de 60.000 euros acaba de subir de nuevo, Patrick Blandinet, cómodamente sentado en uno de los asientos Chesterfield en la sala de exposiciones, añade con una amplia sonrisa: “Me divertí y siento que ‘¡mi dinero lo vale!’

La adquisición de Brought Superior es “la culminación de una carrera de 40 años”, dice Thierry Henriette, un entusiasta que fue el primer concesionario de motocicletas en la ciudad rosa a fines de la década de 1970 antes de fundar su empresa Boxer Bikes.

– Asociación con Aston Martin –

Un SS100 en la planta de Brough Superior en Saint-Jean (Haute-Garonne), 28 de enero de 2021 (AFP - Lionel BONAVENTURE)

Un SS100 en la planta de Brough Superior en Saint-Jean (Haute-Garonne), 28 de enero de 2021 (AFP – Lionel BONAVENTURE)

La adquisición de Brough tomó forma en 2013, cuando Thierry Henriette conoció a Mark Upham. Este inglés compró la marca Brough Superior en 2008 y tiene la intención de crear descendientes de las famosas máquinas.

En 90 días se produce un modelo para su presentación en el salón del motociclismo de Milán, la recepción del público es ditirámbica, se encargan una treintena de máquinas.

Se lanza la aventura, primero con una producción bajo licencia hasta la adquisición de la marca.

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Hoy, la novedad es el lanzamiento de “Brough del siglo XXI”, según la frase de Thierry Henriette: un modelo “moderno”, “Lawrence”, que abandona los códigos estéticos del pasado.

La otra novedad es la colaboración con la famosa marca de coches de prestigio Aston Martin, para la que Brough produce su primera motocicleta: la AMB 01.

Se están ensamblando diez de estos Aston Martins futuristas.

La fábrica de Toulouse tiene una conexión constante con sus subcontratistas aeronáuticos, las motos brillan con piezas cinceladas en materiales nobles: titanio, carbono, acero inoxidable …

“De nuestros 80 subcontratistas, dos tercios son de la región, la mayoría trabaja para el sector aeronáutico”, destaca Albert Castaigne. Una cadena de suministro local “indispensable”, dice, para un pequeño fabricante que ensambla sus propios motores y chasis.

El “lujo francés” se combina aquí con una atención al detalle llevada al extremo donde Thierry Henriette es intratable: “¡Quiero todas las piezas de la motocicleta, podemos ponerlas sobre una mesa y decir que son hermosas y técnicamente interesantes! “

Prudencia Febo

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